Судно на воздушной подушке с гондольным гибким ограждением, двумя раздельными двигателями, композитным корпусом и возможностью перевозки в обычном контейнере
10-ти местный катер на воздушной подушке, новая усоверществованная модель с полностью жестким корпусом
1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ
Катер предназначен для эксплуатации на внутренних водоёмах и прилегающих к ним территориях суши, а также на территориях с углом наклона к горизонту не более 15º и неровностями высотой не более 40 см (лёд, снег, мелководье, болото, тундра и т.п.) в условиях круглогодичной эксплуатации. Возможно кратковременное движение по ровным поверхностям под углом до 30º к горизонту. Не допускается какое-либо продолжительное движение по асфальтированным и гравийным дорогам, за исключением кратковременных пересечений участков с таким покрытием.
Катер может использоваться по своему назначению в светлое время суток при температуре наружного воздуха от -30ºС до +40 ºС.
Главные размерения
Длина габаритная 7,30 м
Длина корпуса 6,60 м
Ширина максимальная (на воздушной подушке) 3,10 м
Ширина корпуса 2,30 м
Высота габаритная на воз-душной подушке 2,95 м
Высота габаритная без воз-душной подушки 2,3 м
Водоизмещение порожнём 700 кг
Водоизмещение полное 1600 кг
Водоизмещение с 1 чел. и 25% запасов 790 кг
Пассажировместимость 9 чел.
Автономность
Автономность катера по запасам топлива зависит от ёмкости топ-ливного бака, выбираемой согласно пожеланиям Заказчика. Автоном-ность при минимальной ёмкости топливного бака 75 л составляет 8 ча-сов.
Непотопляемость
Корпус катера разделён на пять водонепроницаемых отсеков:
- ахтерпик правого борта;
- ахтерпик левого борта;
- рецесс;
- салон;
- форпик.
Между ахтерпиками и салоном расположен водопроницаемый отсек нагнетателя воздушной подушки.
Непотопляемость катера обеспечивается при затоплении одного любого водонепроницаемого отсека.
Мореходность
Катер сохраняет возможность движения без ограничения по мощ-ности двигателя пропеллера хода и курсовым углам волнения до 1 бал-ла.
Разрешённый район плавания: 4 разряд IV категории сложности согласно Классификации ГИМС МЧС РФ (прибрежные морские и внутренние водные бассейны на волнении с высотой волны 1%-ной обеспеченности до 0,6 м и удалением от берега до 5 км).
Скорость
Максимальная длительная скорость катера на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, волнении 0-1 балла, 25% запасов и одним членом экипажа на борту составляет 60 км/ч.
2. ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА. ДВИЖИТЕЛИ
Общее
Двигательный комплекс состоит из двух независимых двигательных установок. Один двигатель предназначен для привода пропеллера хода. Второй двигатель предназначен для привода вентилятора нагнетания воздушной подушки.
Двигатель привода пропеллера хода
Для привода пропеллера хода установлен 4-х тактный бензиновый двигатель Reno максимальной мощностью 105 л.с. при 5200 об/мин.
Двигатель оборудован системой жидкостного охлаждения, системой газовыхлопа и электрическим стартером.
Двигатель соединён с 6-х лопастным пропеллером диаметром 1800 мм в кольцевой насадке при помощи 3-х ручьевого клинового ремня.
Управление подачей топлива в двигатель осуществляется при по-мощи рукоятки газа, расположенной в салоне у места рулевого.
Запуск двигателя осуществляется при помощи кнопки пуска, расположенной на приборной панели.
На двигатель установлен генератор электрического тока мощностью 960 Вт, являющийся основным источником питания на катере.
Двигатель привода вентилятора нагнетания воздушной подушки
Для привода вентилятора нагнетания воздушной подушки установлен 4-х тактный бензиновый двигатель Briggs&Stratton OHV Vanguard мощностью 23 л.с.
Двигатель оборудован глушителем и электрическим стартером.
На валу двигателя установлен 6-лопастный вентилятор диаметром 764 мм.
Русский
English