НАЗНАЧЕНИЕ, ВОЗМОЖНОСТИ:
Буксирно-моторный катер БМК-130М предназначен для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ.
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО:
Катер создан на базе буксирно-моторного катера БМК-130.
МОДИФИКАЦИИ:
БМК-130МЛ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:
На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос.
Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов.
Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина.
ДИЗЕЛЬ СУДОВОЙ ЯАЗ-204А-СР-2.5М
Тип — двухтактный, вертикальный, однорядный с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с реверсивно-редукторной передачей
Завод изготовитель — ПО БМЗ
Мощность номинальная на фланце выходного вала реверс-редуктора на переднем ходу, кВт (л.с.) — 73,6 (100), значение мощности дано при условиях:
| температура окружающей среды, К, (С) | 298 (+25) |
| давление, Па (мм рт.ст.) | 100000 (750) |
| относительная влажность | 60% |
| разрежении на впуске, Па (мм вод.ст.) , не более | 360 (240) |
| противодавлении на выпуске при частоте вращения коленчитового вала 20 об/сек, замеренном на расстоянии 100 мм от фланца выхлопного коллектора, Па (мм рт.ст.), не более | 5050 (38) |
| мощность максимальная после 50-часовой обкатки на фланце выходного вала реверс-редуктора в течение не более 1 часа непрерывной работы при условиях, указанных в пункте 1, кВт (л.с.), не менее | 88.3 (120) |
Примечание:
Мощность максимальная необкатанного дизеля, не менее — 84,6 кВт (115 л.с.)
Мощность максимальная на фланце выходного вала реверс редуктора на заднем ходу, кВт (л.с.) — 50.8 (69)
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин:
- при номинальной мощности — 1900
- при максимальной мощности — 2000
- максимальная на заднем ходу — 1650
- минимально-устойчивая на холостом ходу — (400…500)
Максимальный крутящийся момент, развиваемый дизелем, Н*м (кгс*м), не менее:
- на переднем ходу — 490 (50)
- на заднем ходу — 294 (30)
Габариты дизеля, мм:
- длина — 7850
- ширина — 2100
- высота – 1900
Масса сухая, кг – 950
Удельный расход топлива, г/л.с*ч – 206
Реверс-редуктор – СРРП-50-2,5
Передаточное число редуктора на переднем ходу – 2,485
Передаточное число редуктора на заднем ходу – 2,9
Технические характеристики:
| масса | 4 т |
| максимальная осадка | 0,622 м |
| максимальная скорость | 22 км/ч |
| время спуска катера на воду | 4-5 мин |
| скорость толкания 60-т парома ПМП с грузом одним катером | 8,5 км/ч |
| время полного рейса 60-т парома ПМП через препятствие шириной 200-500 м при толкании одним катером | 23-25 мин |
| время полного рейса 60-т парома ПМП через препятствие шириной 200-500 м при толкании двумя катерами | 15-20 мин |
| экипаж | 2 чел |
| переправляемый десант | 35 чел |
Русский
English